Moverse por Lisboa: metro, tranvías, funiculares y ferris

Compra primero la tarjeta y luego decide la tarifa

Todo empieza con una tarjeta recargable Navegante o Viva Viagem, que se vende en cualquier máquina del metro por 0,50 € y sirve para metro, autobuses de Carris, tranvías, funiculares y el Elevador de Santa Justa. Luego la cargas de una de dos maneras. El zapping es saldo de prepago a unos 1,85 € por viaje en metro o autobús, más barato que el billete de papel y la opción correcta si caminas mucho. El billete de 24 horas cuesta unos 7 € y cubre viajes ilimitados en metro, autobuses, tranvías y funiculares desde el primer uso.

El punto de equilibrio son cuatro viajes al día, o tres si uno es en tranvía: un billete de tranvía comprado a bordo al conductor cuesta unos 3,20 €, casi el doble que la tarifa con tarjeta, y esa diferencia por sí sola justifica la tarjeta el primer día. Si te quedas un mes, el abono mensual Navegante de unos 40 € cubre toda el área metropolitana, incluidos los trenes de Sintra y Cascais, y es un valor espectacular. Una tarjeta no se puede compartir entre dos viajeros en el mismo trayecto, así que comprad una cada uno.

El metro: cuatro líneas y para qué sirven realmente

El metro de Lisboa es limpio, rápido y pequeño: cuatro líneas que funcionan aproximadamente de 06:30 a 01:00. La línea roja va del aeropuerto a Oriente y Parque das Nações pasando por Alameda, lo que la convierte en la ruta de llegada y en la razón por la que nunca necesitas un taxi desde el aeropuerto. La azul va de Baixa a Restauradores, Avenida, Marquês de Pombal y hasta Sete Rios y el zoo. La verde va de Cais do Sodré por Baixa-Chiado, Rossio, Martim Moniz, Intendente y Anjos. La amarilla sube del Rossio a Marquês de Pombal y al norte hasta Campo Grande.

Lo que el metro no hace es dar servicio a Alfama, Graça, Bairro Alto, Belém o Lapa: los barrios más empinados y bonitos no tienen estación, y por eso los tranvías y autobuses siguen importando. Su truco más útil para el visitante es la estación de Baixa-Chiado, cuya enorme sucesión de escaleras mecánicas conecta la llana Baixa con lo alto de Chiado en noventa segundos y te ahorra una subida seria. Muchas estaciones merecen una mirada por sí solas por su azulejería encargada a artistas; Olaias y Parque son las más destacadas.

Tranvías: qué líneas disfrutar y cuáles soportar

El 28E es el famoso, con sus vagones Remodelado antiguos, que va de Martim Moniz a Campo de Ourique pasando por Graça, Alfama, Baixa, Chiado y Estrela. Es un trayecto realmente precioso y, de media mañana a primera hora de la tarde-noche, una lata de sardinas con colas de 30-40 minutos en la cabecera y el mayor índice de carteristas de Portugal. Móntate a las 07:30 o después de las 21:00, o súbete a mitad de recorrido en Graça o la Sé y baja. La línea 12E hace un circuito más corto por Alfama con una fracción del gentío.

Los tranvías útiles son los otros. El 15E lleva coches articulados modernos desde la Praça da Figueira y Cais do Sodré hacia el oeste junto al río hasta Alcântara y Belém en unos 20 minutos: la línea más útil para hacer turismo, aunque va abarrotada a media mañana. El 25E sube desde Corpo Santo por Lapa y Estrela, y el 24E va de Cais do Sodré por Príncipe Real hasta Campolide, que es la forma fácil de subir a esa colina. Sube por la puerta delantera y pasa la tarjeta por el validador.

Funiculares, elevadores y el arte de no subir cuestas

Los tres funiculares de Lisboa son ingeniería del siglo XIX que sigue trabajando a diario. El da Glória sube de Restauradores a São Pedro de Alcântara en tres minutos; el da Bica va de la Rua de São Paulo, cerca de Cais do Sodré, hasta el borde de Chiado por la calle más fotografiada de la ciudad; el do Lavra, el más antiguo, de 1884, sube desde el Largo da Anunciada. Todos están incluidos en el billete de 24 horas; si no, cuestan unos 4,10 € ida y vuelta: caros por separado, gratis en la práctica si ya tienes el abono diario.

El Elevador de Santa Justa es el que hay que evitar: una preciosa estructura de hierro con 30-45 minutos de cola y una tarifa de más de 5 € por la ida y vuelta con mirador incluido. Sube andando al Largo do Carmo y paga una pequeña entrada para acceder a la pasarela superior sin cola, o sáltatelo. También hay alternativas gratuitas: el ascensor público de la Rua dos Fanqueiros conecta Baixa con la Costa do Castelo, y las escaleras mecánicas del metro de Baixa-Chiado hacen el mismo trabajo por el precio de un billete.

Ferris y trenes de cercanías: lo que mejor precio tiene de la ciudad

El ferri a Cacilhas desde Cais do Sodré tarda diez minutos, cuesta unos 1,55 € con tarjeta y ofrece la mejor vista que existe de Lisboa: la ciudad entera elevándose desde el agua con el puente encima. Al otro lado, Cacilhas tiene excelentes marisquerías en el paseo marítimo, la estatua del Cristo Rei en lo alto con ascensor hasta el mirador, y autobuses que siguen hasta las playas de Costa da Caparica. Otros ferris salen de Terreiro do Paço a Barreiro y Montijo, y de Belém a Trafaria.

Las dos líneas de cercanías son imprescindibles. De Cais do Sodré a Cascais se tarda de 33 a 40 minutos, con trenes cada 20 minutos junto al río y luego la costa, parando en Belém, Algés, la playa de Carcavelos, Estoril y Cascais, por un par de euros con tarjeta. Del Rossio a Sintra son unos 40 minutos. Ambas están cubiertas por el abono mensual Navegante, pero no por el billete urbano de 24 horas, así que recarga saldo zapping antes de subir: colarse acarrea multa y los revisores trabajan estas líneas.

Taxis, VTC y el aeropuerto

Bolt y Uber operan ampliamente y son la opción más barata en Lisboa: 6-9 € por un trayecto típico cruzando el centro, 15-22 € del aeropuerto a Chiado según la hora. Los taxis color crema van con taxímetro, en general son honestos y son mejores en las paradas del aeropuerto, donde la zona de recogida de VTC queda lejos de llegadas; cuenta con 15-25 € hasta el centro más un pequeño suplemento por equipaje. Ambos sufren en Alfama, Bairro Alto y Castelo, donde el conductor te deja en la esquina transitable más cercana y el resto lo haces andando.

El metro desde el aeropuerto es más rápido que cualquiera de los dos con tráfico: la línea roja desde la estación Aeroporto llega a Alameda en unos 20 minutos y conecta con la verde para Baixa y Chiado, con un solo billete. Solo resulta incómodo con equipaje pesado en el transbordo de Alameda, que implica escaleras fijas y mecánicas. Entre las 01:00 y las 06:30 el metro está cerrado y tu única opción es un autobús nocturno o un VTC; presupuesta 20-25 € para una llegada tardía.

Caminar, patinetes y la estrategia honesta

La zona turística central mide unos 3 km de lado a lado y casi todo lo que quieres ver está dentro, pero las pendientes son serias: un 10-15 % es lo habitual y Alfama es en buena parte escaleras. La estrategia ganadora es simple y merece decirse claramente: usa máquinas para subir y las piernas para bajar. Coge un tranvía, un funicular o las escaleras mecánicas del metro hasta Graça, São Pedro de Alcântara o Príncipe Real, y luego baja andando por los barrios antiguos. Lleva calzado con agarre real, porque la calçada de caliza pulida con llovizna es genuinamente peligrosa.

Los patinetes eléctricos y las bicis sin anclaje están por todas partes y cuestan alrededor de 1 € de desbloqueo más 0,20 € el minuto, pero los adoquines te machacan, las cuestas pueden con los modelos baratos y no dan casco. El sistema municipal de bicis con asistencia eléctrica se maneja mejor en las subidas y merece la pena para el llano paseo ribereño de Cais do Sodré a Belém, la única ruta ciclista realmente agradable del centro de Lisboa. Por lo demás, camina, lleva el bolso por delante en el 28E y deja que los funiculares hagan el trabajo.